水泥就地冷再生基層

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關(guān)鍵詞：青海水泥地工程青海水泥地施工西寧水泥地施工西寧水泥地工程

摘要

大通雙新公路（一期）舊油路改造工程：水泥就地冷再生基層施工工藝及成果

產(chǎn)品介紹

工程概況：

雙新公路原有的路面結(jié)構(gòu)為：面層：2-3cm瀝青表處;基層：12-15cm級(jí)配礫石摻灰；墊層：32cm砂礫。目前路面主要病害為路面開(kāi)裂、龜裂,擁包、坑洼不平，受水侵泡翻漿等，部分路段彎沉較大。經(jīng)過(guò)前期省公路科研院認(rèn)真調(diào)查與研究，決定采用水泥就地冷再生方案對(duì)其進(jìn)行維修。具體的維修方案為：將原瀝青表處層和的原基層一次性全深式水泥就地冷再生，養(yǎng)生后撒布透層瀝青，然后加鋪4cm瀝青面層。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)段施工，效果良好。

對(duì)于此次水泥就地冷再生技術(shù)，其實(shí)施過(guò)程中采用了德國(guó)維特根WR250就地冷再生機(jī)組，一次性地在常溫下完成了現(xiàn)有路面面層和基層的破碎，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了水的噴灑添加與再生材料的拌和，之后用壓路機(jī)壓實(shí)，從而形成了致密均勻的水泥就地冷再生結(jié)構(gòu)層。

雙新公路（一期）工程水泥就地冷再生論證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)：

隨著舊路改造任務(wù)的加重，瀝青路面就地冷再生技術(shù)已越來(lái)越多的被應(yīng)用在套路維修、養(yǎng)護(hù)等方面，也受到，公路管理部門(mén)的重視。

青海水泥地工程